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HD-STP**薄真空保温板，无机类耐火，的隔热保温性能，导热系数在0.008以下，节能效果**，保温效果是其他传统保温的3-8倍，所需保温厚度是传统保温的三分之一至八分之一。采用无机、无毒芯材，低能耗零排放加工工艺，不产生废气、废水，属环保低碳型保温材料。轻质，运输、搬运方便，施工工艺简单，粘贴效率高。价格加高，因为真空材料，不能现场切割弯曲，严禁重物敲击，锐物刺穿。

虽然市场上外墙保温材料产品种类丰富，但是无机活性保温材料除了不燃的防火性能及良好的保温隔热效果，还具有优异的无网保温系统构造。产品在施工简便、与建筑物同寿命、抗水抗裂抗空鼓等领域占据着越来越重要的地位。

外墙保温材料常用的有十几种：板、挤塑板、聚氨酯、岩棉、聚合聚板、石墨硅塑板等。用哪种保温板不重要，重要的是符合相关规范和使用合格的产品。

这一段话是我在某个技术贴里看见的：在郑州参观，VIP背封机生产供应，见过某些拿水泥包着白EPS楞敢说的复合材料。还有各处泛滥的，售价550一吨，国产胶粉都不舍得放的粘结砂浆.....还有大城那容重莫测含量莫测的矿棉板.....在赤峰见过容重14公斤的EPS板......锦州见过大片脱落的聚氨酯泡沫保温板，用手一捏就成粉，辛集的设备也不至于干成这个的样子吧，VIP背封机，据说辽宁省内还强制推广，酚醛板和真金板。酚醛板在日本用的不错，到中国怎么变成这破玩意大家心里都清楚。真金板纯属中国特色，根本不该出现在建筑市场。

孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，VIP背封机设备加工，能将热量反射出去，如 金、 银、 镍、

铝箔或镀金属的 聚酯、聚酰薄膜等。真空 绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。 航空航天工业对所用隔热材料的重量和

体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有 隔音、 减振、防腐蚀等性能。各种 *行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机

座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、**细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。 头部用的隔热材料早期是

酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀